Les conflits de travail dans les ports canadiens sous l'angle des facteurs de la concurrence interportuaire

El Ouadrassi, Abdelhamid (2026). Les conflits de travail dans les ports canadiens sous l'angle des facteurs de la concurrence interportuaire. Mémoire. [Rimouski], Université du Québec à Rimouski, Unités départementales des sciences de la gestion, 165 p.

PDF Télécharger (1MB) | Prévisualisation

Résumé

RÉSUMÉ : Ce mémoire examine les conflits de travail portuaires survenus au Canada entre 2020 et 2024, y compris les grèves et les fermetures patronales en les abordant à travers l'angle de la concurrence interportuaire, afin de comprendre comment ces perturbations influencent la compétitivité des ports canadiens. L'étude adopte une démarche comparative fondée sur des études de cas portant sur le port de Montréal et les ports de la Colombie-Britannique pour la période 2020-2024. En effet, les cas choisis englobent les trois plus importants ports du pays, aux côté du port de Montréal représentant notre première étude de cas, il y a aussi les ports de Vancouver et de Prince Rupert qui sont également analysés dans la seconde. La méthode repose sur une analyse documentaire mobilisant un corpus diversifié, incluant des sources officielles, des documents d'autorités portuaires, des communications syndicales et patronales, des déclarations d'acteurs du transport maritime et terrestre, ainsi que la presse spécialisée et généraliste. L'exploitation de ces sources repose sur une grille de lecture qualitative construite à partir d'une revue de littérature. Cette grille organise les facteurs de la concurrence interportuaire en cinq familles 1-coûts totaux 2-connectivité maritime 3-arrière-pays 4-capacité opérationnelle 5-relations commerciales et sociales. Les résultats sont ensuite présentés de manière synthétique et comparée afin d'identifier les tendances communes et les spécificités de chaque cas, en reliant les effets observés aux déterminants de la compétition entre ports. La conclusion de notre recherche met en évidence que les conflits portuaires entraînent un élargissement des impacts sur la position concurrentielle des ports canadiens, avec des effets dont l'ampleur et l'étalement temporel varient selon les contextes, et qu'ils se répercutent au-delà des ports en perturbant, à des degrés variables, la chaîne d'approvisionnement canadienne. -- Mot(s) clé(s) en français : Concurrence interportuaire ; compétitivité portuaire ; facteurs d'attractivité des ports ; conflits de travail ; grève portuaire ; lock-out portuaire ; Canada. --
ABSTRACT : This master's thesis examines Canadian port labour disputes that occurred between 2020 and 2024, including strikes and employer lockouts. Using the lens of inter-port competition, it aims to understand how these disruptions affect the competitiveness of Canadian ports. The study uses a comparative approach based on case studies covering the Port of Montréal and the ports of British Columbia over the 2020-2024 period. The selected cases include three of the country's most important ports: Montréal as the first case study, and the ports of Vancouver and Prince Rupert, analysed in the second case study. The research is based on a documentary review of a wide range of sources, including official documents, port authority publications, union and employer communications, statements from maritime and land transport stakeholders, as well as specialized and general media coverage. These materials are analysed using a qualitative reading grid developed from a literature review, which identified key factors shaping inter-port competition and grouped them into five main categories: total costs, maritime connectivity, hinterland attractiveness and connectivity, operational capacity, and commercial and social relations. Based on this framework, the findings are presented in a clear comparative way to highlight what is shared across cases and what differs, while linking the observed effects to the main drivers of competition between ports. The conclusion shows that port labour disputes lead to wider impacts on the competitive position of Canadian ports, with effects that vary in how long they last and when they appear, and that these disruptions also affect, to different degrees, the Canadian supply chain. -- Mot(s) clé(s) en anglais : Inter-port competition; Port competitiveness; Drivers of port attractiveness; Port labour disputes; Port strikes; Port lockouts; Canada.

Type de document :	Thèse ou mémoire de l'UQAR (Mémoire)
Directeur(trice) de mémoire/thèse :	Guy, Emmanuel
Information complémentaire :	Mémoire présenté dans le cadre du programme de maîtrise en gestion des ressources maritimes en vue de l'obtention du grade de maître ès sciences.
Mots-clés :	Grèves et lock-out - Transports maritimes - Canada; Grèves et lock-out - Débardeurs - Aspect économique - Canada; Grèves et lock-out - Débardeurs - Aspect économique - Québec (Province) - Montréal, Port de; Grèves et lock-out - Débardeurs - Aspect économique - Colombie-Britannique; Transports maritimes - Aspect économique - Canada; Ports - Canada.
Départements et unités départementales :	Unités départementales des sciences de la gestion > Gestion des ressources maritimes (Rimouski)
Date de dépôt :	16 sept. 2026 13:46
Dernière modification :	16 sept. 2026 13:46
URI :	https://semaphore.uqar.ca/id/eprint/3610