Modélisation et simulation d'un système de distribution d'énergie du type diesel-électrique pour un navire marchand

El Jamali, Kouater (2021). Modélisation et simulation d'un système de distribution d'énergie du type diesel-électrique pour un navire marchand. Mémoire. Rimouski, Université du Québec à Rimouski, Département de mathématiques, informatique et génie, 70 p.

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Résumé

RÉSUMÉ: Depuis une dizaine d'années, l'engouement pour les propulsions hybrides du type diesel-électrique à bord des navires marchands n'a fait que croître, et elles s'imposent aujourd'hui comme la propulsion marine incontournable afin de rencontrer les normes environnementales adoptés récemment par l'organisation internationale maritime (IMO). Or, la nature variable des sources d'énergie renouvelable, associée à des changements imprévisibles de la charge, nécessite la mise en œuvre simultanée de systèmes de stockages à haute puissance et à forte densité énergétique.Ce travail porte sur la modélisation et la simulation d'un système de distribution de l'énergie électrique du type hybride pour les navires marchands développé à l'Institut Maritime du Québec (IMQ). Toutes les simulations ont été effectuées par le logiciel Matlab/Simulink et Simpowersystems. Nous présentons les modèles de chacune des composantes du simulateur ainsi que leur intégration. Ce modèle numérique, en complémentarité avec le simulateur physique, permet d'étudier les différentes stratégies d'optimisation des systèmes de propulsion hybrides des navires ainsi que l'intégration des énergies renouvelables (PV, éolien). Les résultats ont été validé par comparaison a ceux rencontrés sur le banc d'essai (simulateur). -- Mot(s) clé(s) en français : systèmes de propulsion hybrides, électricité maritime, énergie renouvelable, stockage d'énergie, propulsion diesel-électrique. --
ABSTRACT: Over the past decade, the popularity of hybrid diesel-electric propulsion systems on board merchant ships has grown, and they are now the preferred marine propulsion system to meet the environmental standards recently adopted by the International Maritime Organization (IMO). However, the variable nature of renewable energy sources, associated with unpredictable changes in load, requires the simultaneous implementation of high power and high energy density storage systems.This work focuses on the modeling and simulation of a hybrid electrical energy distribution system for merchant ships developed at the Institut Maritime du Québec (IMQ).All simulations were performed using Matlab/Simulink and Simpowersystems software. We present the models of each component of the simulator as well as their integration. This numerical model, in complementarity with the physical simulator, allows to study the different optimization strategies of the hybrid propulsion systems of the ships as well as the integration of renewable energies (PV, wind). The results were validated by comparison with those encountered on the test bench (simulator). -- Mot(s) clé(s) en anglais : Electrical propulsion, energy storage, hybrid systems, Marine electrical power, renewable energy, hybrid diesel-electric propulsion.

Type de document :	Thèse ou mémoire de l'UQAR (Mémoire)
Directeur(trice) de mémoire/thèse :	Ilinca, Adrian
Information complémentaire :	Mémoire présenté dans le cadre du programme de maîtrise en ingénierie en vue de l'obtention du grade de maître ès sciences appliquées.
Mots-clés :	Navires ; Navires marchands ; Propulsion ; Diesel ; Électrique ; Propulsion hybride ; Modèles mathématiques ; Simulation par ordinateur.
Départements et unités départementales :	Département de mathématiques, informatique et génie > Génie
Déposé par :	DIUQAR UQAR
Date de dépôt :	27 juin 2022 16:10
Dernière modification :	27 juin 2022 16:22
URI :	https://semaphore.uqar.ca/id/eprint/2006

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